每个举办国奥运相关的基建，中塞中非肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

此外，关系年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，关系高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。对于2024年以及更长远的下一个十年，合作高禄峰当天还表示，合作公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，中塞中非九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。4月15日，关系九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，合作谈及了对公司未来的规划以及思考，合作从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

事实上，中塞中非电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，中塞中非当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。而对于想要出海的国内硬件公司，关系高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

剔除建店补贴影响后，合作毛利率为21.42%。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，中塞中非但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，中塞中非工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台摘要：关系为什么许多大项目，关系无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，合作该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：合作蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，中塞中非最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，中塞中非这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。

第一是探路者，关系没有经验可循，未知的风险不可控。最终奥运会结束，合作预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。

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